第四章 簡單構圖
4.4 對稱構圖
對稱性的畫面，在我們日常生活中經常可接觸到。例如人體的五官裡，眼睛跟耳朵就可以說是對稱性，而整個臉部的輪廓來說，若從鼻子的中線分開，也都是具有對稱性的感受。除此之外，我們常見的建築物外觀，也都是對稱性的設計居多。
當構圖時採用對稱方式來表現，需要特別注意的是避免畫面的無趣跟呆板。觀看者在接觸到一個畫面時，會被畫面裡的元素所吸引，若元素本身是對稱性的，但除此之外沒有任何的延伸性、衝突性、對照性等議題，那很快就會產生疲乏，那就無法引起較多的注意跟共鳴。
◄ 即將飛往烏魯木齊的時候，因為廣州白雲機場正下著雷雨，所有的乘客被迫在飛機上枯等一個小時。大陸國內航線的班機較小，我坐在後方三分之一處，而整架班機上也只有兩位空服員在服務。
我選擇正中間的位置，將畫面的元素用四平八穩的對稱式構圖來表現。從正中央的位置來取景有些風險，多數的照片都會因此而顯的有點無趣。而從我站立的方向往前看，剛好可以呈現放射狀的延伸區塊，配合著上方的機頂結構跟光影，與下方的座位乘客相互對比，加上前方兩位走動與站立的旅客，剛好避開了百分百的對稱，而這正是我想要獲取的一瞬間。Nikon D70 & AF-S 18-70mm Nikkor f/3.5-4.5G ED
1. 不完全對稱
因此我在使用對稱構圖時，會利用一些小技巧，來讓畫面不只具有對稱性而已。我採用的方式很簡單，就是利用對稱性結構之外的元素，來造成不完全對稱，我稱這個為衝同性的對稱構圖。
2. 注意延伸性
另一種方式，是在採用對稱構圖時，去注意對稱性的主體結構本身，能否具有足夠的延伸性。像是畫面由近而遠，可以讓觀看者先感知到畫面的對稱結構，但接著會因為遠近的呈現，讓視線跟著畫面中的空間來游移。
► 在香港機場的廊道上，我也是採對稱構圖的方式來取景。畫面中的旅客正在觀看左方的航班時刻表，而其背景的廊道與整個空間是對稱式的，只有人物並非對稱。我習慣在對稱構圖的畫面中，安排不對稱的前景，藉以增加一些趣味性跟差異性，讓畫面不會太過單調。Nikon D70 & Sigma 10-20mm F4-5.6 EX DC HSM
3. 第三方媒介
再者對照性的構圖方式，是利用第三方的媒介，來產生所謂的對稱感。例如玻璃面的反射、鏡面的反射，亦或是水面的反射。經由第三方媒介，所呈現出來的對稱畫面，我稱它為對照性的對稱構圖法。
利用這三個小技巧，來表現對稱性的構圖，可以避免畫面過於呆板而無趣，讓元素彼此的對比更為強烈，也讓畫面本身隱藏著，不易一眼看穿的故事性。
◄ 在鳴沙山要滑沙之前，得自行走上滑沙的起始點。這沙丘遠遠看起來雖不陡峭，但實際上身處在沙丘上時，才知道這斜度將近有六十度。為了方便遊客攀爬，於是在沙丘上鋪上了一整列的長方格。遠遠的看會以為這是梯子，但實際上它只是木格子，所以走起來還是相當的困難。在某些坡段，每踏一步就會陷入沙裡十多公分，走在上頭才真正體會沙漠的恐怖與壯闊。
我是背著一大袋的相機包向上攀爬的，這條路雖不及蜀道險峻雄奇，但也頗有沙道之難，難於上青天之感。為了避免沙子跟包包接觸到大量的沙子，每一步都得小心翼翼，深怕自己一不小心滑倒了，那可就直接滾到沙丘腳下了，連帶的相機跟鏡頭大概也就毀了。向上攀爬的過程中，每隔五分鐘我就會停下來喘口氣，順便觀察一下周遭景色的差異。在向上望時，發現這個角度相當奇特，於是就拍下了這幅照片。這裡也是採用對稱構圖的方式，利用中間的木格梯將畫面分為左右兩半，同時上方的藍天跟下方的鳴沙山也自然的分成兩半。這種對分的結構，本身雖然是對稱構圖的原則，但畫面並非完全對稱，因此可以讓觀者的眼光在畫面上比對跟游移，產生多一些的互動。Nikon D70 & AF-S 18-70mm Nikkor f/3.5-4.5G ED