第六章 观察与构思
6.2 构思再拍摄
如果把观察譬喻为是一种数据接收的行为，那么构思就等同于是将数据进行处理，成为有用信息的一种过程。在本章的一开始有提到，观察与构思是摄影前置的作业之一，但其实观察与构思的动作，也适用在后制的过程里，接下来将会进行构思种种考虑，与方式的说明。
6.2.1 眼睛与相机的不同
多数初接触摄影的人，最常遇到的问题，就是相机拍到的，跟眼睛所看到的，虽然画面看起来好像一样，但感觉却是不一样。很多人都误以为只要有一台好的相机，就可以把眼前的美景给记录下来。这样的认知当然没有错，好的相机的确能够记录下较佳的画质与像素，但最终还是取决于拍摄的人。
有时候我常听到朋友对于拍摄作品的赞叹，但我最常听到的下一句话，往往都是：「你的相机一定很好，很贵，对吧！」也幸好我还有在用底片随身机拍摄，有时我还可以潇洒的回答说：「不是耶！那是用我舅舅不要的傻瓜相机（Olympus Pen EE-3）拍的。」
分享这一段故事，并不是要抒发我心中的不满，而是如果读者也有类似的观点的话，那恐怕就是不了解摄影的过程。如果你正在接触摄影，并且想让自己的技术更进一步，那么就应该去思考一下，好的作品不见得一定要是很贵的相机，才能拍摄出来。
▲ 在新西兰北岛开车自助旅行时，沿路都是这样的丘陵风光，行驶在山丘里，随着路面起伏，真的是心旷神怡。从车窗里要往外拍摄，最主要的问题是路边的杂项元素太多，此时若可以在拍照后重新构图，或是拍照时就有机会掌握构图的部分时，就能够让画面尽量呈现出我们看到时的感受。
画面中的A1、B1，都是从车窗直接拍摄，而画面的A2、B2则是拍摄完毕后，重新构图的结果。有时候在高速移动的车辆中，较没有充裕的时间进行构图，此时可以先以广角端拍摄，等后制处理时再进行重新构图的动作。Nikon D70 & AF-S VR Zoom-Nikkor 18-200mm f/3.5-5.6 G ED DX
用镜头表达感受
在谈到完形理论时曾说到，当我们看到作品时，我们所得到的感受，实际上已经添加上我们个人的想象跟经验，透过大脑的感知作用，才形成真正的感受。这跟我们在拍摄现场，所看到的场景其实是相同的意思，眼睛所看到带给我们的感受，是经过大脑的处理。
而相机虽然也是透过镜头，透过底片来记录，或是透过感光组件，交由图像处理器来处理信息并记录，但那并没有情感的元素，只不过将场景记录下来而已。
我们的大脑，在接触到原始的数据时，会与我们整体的感知结合，进而形成我们内心的感受。所以尽管我们所接触到的，有些元素是噪声，但在感知的形成过程里，会自动忽略掉这些噪声。然而相机却会忠实的将所有元素记录下来，包含了噪声。
举例来说，当我在新西兰北岛自助旅行时，途经许多丘陵的地貌，在这样的地形上开车真的是一大享受。对于初次接触这样美景的我而言，随便一个路段从车窗望出去，都会不禁发出「好美啊！」的赞叹。
当我偶尔坐在副驾驶座时，拿起相机拍下窗外的美景，但实际上拍出来的却不是我所看到的感觉。原因是道路旁都有杂草，景色很美没错，但也因为不在现场，无法感受临场的壮阔，反而让噪声给放大了。
那么应该如何去处理这样的问题呢？当我们意识到：「看到的不一定等同于拍到」的这件事，在构图的考虑上，就会进行更多元素组合与删除的思考。而这也是构图重要的原因，除了构图之外，也能够更进一步去思考，我想要透过镜头表达的是什么？
▲ 同样是在北岛自助游，若从副驾驶座往正前方拍，则需考虑画面可表现的主题。 画面里的上图，都是直觉下的拍摄，而其相对应的下图，则是找到主题才进行拍摄。
以A图片来说，A1是笔直的道路，A2是蜿蜒的道路，蜿蜒的道路较有延伸性，视线的转折也较多，所以会比A1的主题要强烈一些。
而B图一样是笔直的道路表现，B1只有道路往前延伸，B2的远方有一台车当做场景对比，且路树的层次感与颜色都较丰富，相较而言，B2的图片主题也比B1来的强烈。Nikon D70 & AF-S 18-70mm Nikkor f/3.5-4.5G ED